Da superbike a naked "old style" : Ducati Sportclassic
Non sono molti anni che vado in moto, il mio "inizio" è stato in sella ad un monster 695....ma affascinato dal mondo sbk meno di un anno dopo ho cambiato il monster per un 749...avuta conferma del mio amore per le carenate e per il semimanubrio ho puntato su un nuovo modello di casa ducati che mi affascinava incredibilmente: l'848 bianco perla.

Ahimè dopo soli 4 mesi il mio 848 è stato rubato dal garage di casa...e per varie vicissitudini, nonchè per il fascino che già il modello esercitava su di me da qualche tempo, la mia scelta è "ricaduta" su una bellissima ducati sportclassic monoposto nera.
L'848 è una moto impeccabile, leggera, veloce e molto intuitiva che ti dà un feeling incredibile già dai primi km..ottimo a mio avviso l'avantreno che dà una sensazione di tenuta granitica..anche in uscita di curva la tenuta è incredibile e consente anche di aprire presto il gas senza perdere aderenza al posteriore... Motore molto fluido e di indubbia potenza, ma in configurazione originale la prima marcia sembra finire subito....piccolo vuoto di erogazione tra i 3000 e i 3500 giri che sembra sparire una volta montato il kit termignoni...purtroppo non ho avuto il piacere di apportare questa modifica.
Ma parliamo ora dello Sport 1000. Appena salito in sella ho notato subito la differenza per quanto riguarda l'avantreno : la sport pur essendo una moto molto caricata in avanti ha un avantreno molto leggero e anche in configurazione originale è difficile tenerla a terra se si spalanca il gas... ottima la coppia in basso (ovviamente) grazie al mille ds 2 valvole che la equipaggia... è una moto che senti pronta da subito senza particolari "vuoti d'erogazione"...
Grintosa, gustosa e d'irresistibile fascino: non potrei trovare aggettivi migliori di questi per descriverla in poche parole.
Inoltre è una moto estremamente personalizzabile, ciò consente di trasformarla in una vera e propria special che riesci a sentire completamente tua. L'848 pur essendo una moto fantastica non lascia spazio ad eccessive personalizzazioni e tra l'altro a mio avviso non ne ha bisogno...
Da quando ho preso la Sport le modifiche che ho apportato sono state le seguenti :
Scarico completo Zard 2 in 2 in acciao inox;
Rimozione db-killer;
Filtro aria BMC;
Piattello spingidisco e coprifrizione Rizoma;
Tappi telaio STM;
Specchietti da manubrio by Carbon Trader;
Gruppo ottico posteriore con fanale a led fumè e frecce a "scomparsa";
Frecce anteriori piccole fumè.

Con lo scarico completo Zard la moto si è svuotata un pò ai bassi: a giorni provvederò ad una rimappatura della centralina e poi valuterò o meno se prendere anche un pignone da 14...che dire in fine...la Sport è una moto molto bella e particolare, in vero stile cafè racer: una moto da guidare con "il corpo" e in cui impegnarsi a fondo per poter godere appieno delle sue capacità...senza contare lo stupore che suscita nello sguardo di ogni passante

Articolo a cura di: Rust992